“Nick Toorré met Ford Sierra Cosworth in VAS kampioenschap”

nick-toorre-cossie-008

 Van uitstel komt afstel… maar niet zo bij Nick Toorré. Door omstandigheden moest hij zijn plannen uitstellen. Door omstandigheden zagen we de VAS divisie 3 kampioen uit 2014 niet aan het werk vorig seizoen. Maar daar komt dit seizoen verandering in. De BMW 325i E30 maakt plaats voor een nieuw opgebouwde Ford Sierra Cosworth 2WD gr A. Een nieuwe bolide waarmee Nick met veel ambities in het VAS kampioenschap zal strijden.

In januari 2016 verkocht je jouw BMW 325i E30. Voor de Boucles de Bastogne werd er nog een andere BMW gehuurd. En dan was het uitkijken. Uitkijken naar je debuut met de nieuwe wagen in 2016, een Ford Sierra Cosworth 2WD gr A. Maar het lot besliste er anders over. Je moest je plannen uitstellen?

“Het was inderdaad de bedoeling om deze wagen vorig jaar op te bouwen. Om er vorig jaar enkele VAS wedstrijden mee te rijden en dan dit jaar eventueel uit te komen in het Historic Belgian Rally Championship. Maar in april brak ik mijn hiel en hierdoor was ik 9 maanden buiten strijd. Een serieuze streep door de rekening… of beter gezegd door mijn plannen,” aldus Nick.

Ondanks dat je nog niet helemaal goed te been bent, werd er de laatste tijd hard gewerkt om de Ford Sierra Cosworth startklaar te krijgen…

“Net zoals indertijd de BMW heb ik ook de Ford Sierra Cosworth van A tot Z volledig zelf opgebouwd. En dit volgens de groep A homologatie. De motor zal zo een slordige 330 PK hebben. Er zitten heel veel uren in de opbouw van de wagen. Veel te veel eigenlijk. Maar dat ben je vlug vergeten wanneer je de eerste wedstrijdkilometers kunnen rijden.”

En die eerste wedstrijdkilometers komen er snel aan. Je start in het VAS kampioenschap in Moorslede?

“In de Rallysprint van Moorslede rijden we de eerste maal met de Ford Sierra. Omdat het de eerste wedstrijdkilometers zijn, rijden we deze wedstrijd puur als test. Daarna gaan we de lat hoger leggen. In 2014 werd ik VAS divisie 3 kampioen door regelmatig punten te scoren in de klasse 3H. Dit jaar wil ik meestrijden voor overwinningen. Overwinningen in de klasse en ook algemeen bij de historics. Al besef ik wel dat dit niet altijd makkelijk wordt.”

Testen in Moorslede om daarna de lat hoger te leggen. Rijd je het ganse VAS kampioenschap?

“De bedoeling is er om zoveel mogelijk VAS wedstrijden af te werken. Met Jurgen Coeman als copiloot. Al zal er normaal ook wel eens iemand anders de nota’s verzorgen. Hoeveel wedstrijden we in totaal gaan rijden, weet ik nog niet. Dat zal enerzijds van het budget afhangen en anderzijds van de tijd die ik kan vrijmaken. Er zijn sinds vorig seizoen nog wat dingen veranderd.”

Veranderingen die blijkbaar wel wat invloed kunnen hebben op je programma?

“Sinds januari ben ik zelfstandig een garage begonnen. Een garage waar ik onderhoud en herstellingen doe voor alle merken. Ik heb reeds 9 jaar ervaring in het stellen van een diagnose bij alle merken en durf dan ook wel te zeggen dat ik van heel veel wagens de problemen ken. Daarnaast kan je bij mij ook terecht voor de opbouw en het onderhoud van rallywagens. Neem daarbij nog dat we in maart verhuizen en dat ik start met de bouw van een hangar… het wordt dus een beetje opletten met de centjes dit jaar. Uiteindelijk blijft het de bedoeling om op termijn van start te gaan in het Belgian Rally Championship, maar momenteel krijgt mijn nieuwe zaak voorrang.”

Tot slot wil Nick Toorré sponsors Dent Repair , Yprauto , Daniel Chapist en Schilderwerken Steve Coeman bedanken voor het vertrouwen.

Rallysprint van Moorslede opent het VAS kampioenschap.

affiche2017

Met een teller die op 116 deelnemers staat is er terug een mooie editie in de maak. Het parcours dat nu gebruik maakt van enkele private wegen en dus voor iedereen nieuw is maakt het weer aangenaam voor zowel piloot als toeschouwers..

Enkele piloten worden al naar voorgeschoven als potentiële winnaars. Bernd Casier die vergezeld is door Brian Renier zal de te kloppen man worden in zijn Ford Fiesta R5. Aan Bécaert zal hij een stevige tegenstander hebben. Steve komt zijn Citroën DS3 R5 op het punt zetten voor 2017. Tim Van parijs komt dan weer aan de start met zijn Porsche GT3 net als Debyser.

De Lancer’s van Vermeeren,Lynneel en Brown en Stefaan Tjoens de winnaar van het criterium in de Haspengouw rally die terug met de Megane RS aan de start komt mogen we zeker niet vergeten voor een top 5 plaats.

Voor het spektakel zullen we mogen aankloppen bij de BMW’s die met grote getale aanwezig zijn. Denkt maar aan een Dumortier, Verhaege, Spillebeen, Lerminez,….. En wat mogen we verwachten van Lorenzo Vandenheede die zijn debuut maakt met de BMW?

Bij de historic’s komt de “polle” terug aan de start met zijn Ford Escort. Wie zal deze man de overwinning afpakken. Word het Merlevede (BMW E30 M3), Vandoorne (Ford Escort MK1), Calcoen (Ford Escort), Delplace of Mylleville ( Porsche 911) die hem het vuur aan de schenen zullen leggen..

Verder info : http://www.rallysprintmoorslede.be

Spa Rally 2017 : Een parcours met voor elk wat wils…

spa-rally-2017_id525766

In zestien chronoritten, goed voor iets meer dan 200 kilometer tegen de klok, zullen de deelnemers aan de Herock Spa Rally 2017 uitmaken wie als winnaar over het podium mag rijden.

De eerste etappe, die op vrijdagavond 17 maart zal worden afgewerkt, bestaat uit een lus van twee klassementsproeven die twee keer zal worden afgewerkt. Op zaterdag 18 maart staat driemaal een lus van vier KP’s op het programma, met een start om 9u00 en een finish rond 20u15.

Het parcours van de editie 2017 van het Herock Spa Rally volgt dezelfde filosofie van de twee vorige edities: “Dit selectieve en gevarieerde parcours, met enkele snelle stroken en andere meer bochtige en technische gedeeltes, is heel natuurlijk en geeft voorrang aan het pure rijden”, benadrukt wedstrijddirecteur Robert Vandevorst.

DE CHRONORITTEN

Vrijdag 17 maart

KP1-3 : EAU ROUGE – 10,94 KM: deze chronorit is helemaal uitgetekend op het circuit van Spa-Francorchamps en begint aan het ingangshek van de F1-pitlane. Aan het eind van de endurancepitlane slaan de deelnemers rechts af, dwarsen ze het onderste gedeelte van de paddock, waarna het langs de serviceweg omhoog gaat richting slagboom in het midden van Combes. Daar komen ze op het eigenlijke circuit en dalen ze de Raidillon af… om beneden aan de Raidillon een haarspeld te nemen en af te slaan naar de Ancienne Douane en opnieuw te klimmen richting Source, de chicane en terug naar het startpunt voor een tweede en een derde ronde. Die wordt onderaan de paddock afgesloten met een bocht naar rechts richting flying finish. (18u37 – 21u47)

Verboden zone: de paddock. “De grote tribune, het dak van het Pitgebouw en de Pit Brasserie leveren de mooiste kijkpunten op, waarbij de wagens meer dan eens kunnen worden gezien”.

Parkings P14 en P15 worden als toeschouwersparkings gebruikt.

KP2-4 : STER-AMERMONT-ANDRIMONT – 25,41 KM: deze lange chronorit wordt gekenmerkt door een afwisseling van snelle stroken met smallere gedeeltes. Na de traditionele start vanuit Ster en de afdaling richting Ferme Foguenne, vlak bij de grote parking van het circuit, nemen de deelnemers de rotonde en slaan ze rechts af. Eens in Combes rijden ze op het circuit, dat ze opnieuw verlaten onderaan het ‘nieuwe gedeelte’ voor een heel bochtig stuk rond de Campus waardoor ze op het oude circuit geraken. Daar gaat het richting Stavelot, om dan aan het kruispunt net voor de hoofdstad van het Waalse carnaval rechts af te slaan richting Amermont, om enkele honderden meters over de hoofdweg te rijden. Vervolgens is er de afdaling richting Neuville en Ruy, waar ze opnieuw klimmen richting Andrimont om er net voor Le Rosier over de finish te gaan. (19u03 – 22u13) 

Verboden zones: rond het voetbalveld van Ster, aan de ‘Route de contournement’ en de zone tussen Combes en het begin van Stavelot (oftewel het hele ‘nieuwe gedeelte’, rond de Campus en het grootste deel van de afdaling via het oude circuit).

Zaterdag 18 maart

KP5-9-13 : STAVELOT-WANNE-AISOMONT – 11,79 KM : deze klassementsproef is identiek aan die van 2016. De start wordt gegeven bij het verlaten van Stavelot en er is nogal wat niveauverschil, met de afdaling van Wanne als één van de klassiekers van de Belgische rallywereld. (09u37 – 13u25 – 17u15)

Verboden zone: tussen de start en het dorp van Wanneranval.

KP6-10-14 : ROCHELINVAL-FOSSE – 7,52 KM : deze nieuwe chronorit werd – gedeeltelijk – gebruikt door de voormalige RMU Rallye, nu Rallye de Trois-Ponts. Het begin is smal, tot aan Bergeval. Daarna gaat het tempo duidelijk omhoog, eerst in het gedeelte richting Fosse, en dan vooral in de afdaling richting voetbalveld van Basse-Bodeux, met een klein stukje goed onverhard en heel wat bochten voor ‘de echte mannen’. (10u08 – 13u56 – 17u46)

Verboden zones: Van de start tot in Bergeval, tussen Saint-Jacques en Fosse, en van bij het verlaten van Fosse tot ongeveer 300 meter voor de finish.

KP7-11-15 : BIERLEUX-XHIERFOMONT-MEUVILLE – 10,69 KM: grotendeels goed gekend kan deze rit op heel wat manieren worden aangesneden. Na de traditionele staret – via de vallei van de Lienne, de haarspelden van Targnon en de klim naar vers Xhierfomont – is het vervolg nieuw, vanaf de rechtse haarspeld richting Meuville. Van op dat punt leidt een recent heraangelegde weg naar de finish vlak bij Rahier. (10u34 – 14u22 – 18u12) 

Verboden zone: de vallei van de Lienne (van de start tot de laatste bocht naar rechts, voor de eerste haarspeld van Targnon).

KP8-12-16 : SASSOR-TIÈGE-LA CLÉMENTINE – 14,81 KM, 11,37 KM BIJ DE TWEEDE DOORTOCHT: geen wijziging in vergelijking met 2016. Om de wetgeving inzake het aantal toegelaten wagens in het bos te respecteren werd voor de tweede doortocht de finish in Spaloumont gelegd en werd het onverhard daar dus geschrapt. (11u28 –  15u16 – 19u06)

Verboden zones: rond de Golf en de strook onverhard 300 m naar Spaloumont, tot aan de haarspelden die naar de finish leiden.

Timing

 

TAC Rally 2017 : De inschrijvingen zijn geopend.

tac-2017

De inschrijvingen zijn geopend voor de  TAC rally die op 7 & 8 april gereden word en meteen ook goed is voor de 3de manche van het BRC.

Op woensdag 5 april wordt de shakedown verreden op de vroegere kp “de ratte” (link). Vrijdag en zaterdag slaan de rallyteam’s hun tenten op rond de Europahal te tielt. Vrijdag worden vanaf 9u de eerste wagens verwacht voor de technische keuring. Zaterdag wordt de eerste wagen om 7u45 op het podium verwacht.

De nationale deelnemers krijgen 162,52 km voorgeschoteld met de gekende diepe grachten en valsstrikken. Het criterium legt er slecht 93,30 af.

4 verschillende kp’s worden afgelegd.

  • Kp schuiferskapelle : 14,92km (link)
  • Kp Ondank : 9,6km (link)
  • Kp Oosthoek : 14,48km (link)
  • Kp poelberg : 7,65km (link)

Voorlopige timing.

Voor verdere info : http://www.tieltseautomobielclub.be

 

Chris Van Woensel in de TAC Rally met de Croky Porsche !

 

img_2936

Vorig jaar reed hij nog lange tijd aan de leiding in de Rally van Haspengouw, maar gisteren bleef Chris Van Woensel afwezig. De piloot uit Schriek, die met zijn Mitsubishi Lancer WRC05 reglementair niet meer kan starten in het Belgisch kampioenschap, had daar een goede reden voor. Van Woensel ging in West-Vlaanderen even testen met de…… Porsche 997 GT3 van Jochen Claerhout. Chris Van Woensel zal zijn collega bandenhandelaar vervangen aan het stuur van de Croky Porsche in de TAC Rally, aangezien Jochen Claerhout met zijn gezin op vakantie is. We krijgen dus terug een duel tussen Tim Van Parijs en Chris Van Woensel in GT, maar deze keer wel met gelijke wapens.

Criterium: eindelijk winst voor Stefaan T’Joens

Na de vroege opgave van Philippe Lommers, die op de eerste proef door een defecte koppeling aan de kant moest, domineerde Stefaan T’Joens de eerste manche van het RACB Criterium 2017. Deze keer kon de piloot uit Avelgem het ook afwerken. Met zijn Renault Mégane RS behaalde de kampioen van 2015 zijn eerste nationale overwinning, voor Johnny Louies, die op de eerste proef een halve minuut verspeelde door een schuiver. Stefan Van Craenenbroeck werd derde, voor Chris Dobbelaere met zijn snelle Opel Kadett.